Các chính trị gia ở cả hai bên của các cuộc đàm phán Brexit phải rút hết tất cả các điểm dừng để đảm bảo một thỏa thuận thương mại tự do đầy tham vọng, hoặc các khoản lỗ tích lũy rủi ro sẽ tăng lên 110 tỷ euro (101 tỷ bảng) Đến năm 2025.
Cuộc gọi được đưa ra khi kết thúc thời kỳ chuyển tiếp, chỉ còn 15 tuần để đảm bảo một thỏa thuận thương mại giữa Liên minh châu Âu và Vương quốc Anh, và các điều khoản của Tổ chức Thương mại Thế giới (WTO) trừng phạt áp dụng nếu không có thỏa thuận nào đạt được vào ngày 31 tháng 12.
Brexit! Ý nghĩa của nó đối với xe hơi, người lái xe và ngành công nghiệp ô tô Vương quốc Anh
Các điều khoản của WTO sẽ áp dụng mức thuế 10 % đối với ô tô và lên tới 22 % trên xe thương mại, cả hai đều được trả bằng các nhà nhập khẩu. Các nhà lãnh đạo trong ngành cảnh báo rằng những chi phí này sẽ gần như chắc chắn được chuyển cho người tiêu dùng.
Quảng cáo – Bài viết tiếp tục dưới đây
Tổng cộng có 23 cơ quan thương mại từ khắp các nước EU, bao gồm Hiệp hội các nhà sản xuất và thương nhân xe máy của Vương quốc Anh (SMMT), và Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô châu Âu (ACEA) của lục địa, đang kêu gọi các bộ trưởng, công chức và nhà ngoại giao tập hợp các cuộc đàm phán trong các cuộc đàm phán , hoặc có nguy cơ là những hậu quả nghiêm trọng đối với các công ty ô tô châu Âu, trong một ngành công nghiệp hỗ trợ một trong 15 việc làm và 14,6 triệu sinh kế, trên khắp EU và Vương quốc Anh.
Các tổ chức cảnh báo rằng nếu không có thỏa thuận nào đi trước, sản xuất ô tô và xe van, hoạt động ở mức 18,5 triệu đơn vị mỗi năm, sẽ giảm ba triệu đơn vị trên khắp các quốc gia bị ảnh hưởng trong năm năm tới. EU Ô tô đã chứng kiến sản lượng giảm 3,6 triệu đơn vị do coronavirus.
Mike Hawes, giám đốc điều hành của SMMT, đã cảnh báo phân tích tác động vẽ ra một bức tranh ảm đạm về sự tàn phá sẽ tuân theo một ‘không có thỏa thuận’ Brexit. Hawes cho biết thuế quan và rào cản thương mại sẽ kết hợp các thiệt hại đã gây ra bởi đại dịch và suy thoái toàn cầu, khiến các doanh nghiệp và sinh kế gặp rủi ro Việc làm và thịnh vượng kinh tế, và rút ra từng điểm dừng để đảm bảo một thỏa thuận thương mại tự do đầy tham vọng ngay bây giờ, trước khi quá muộn. ”
Eric-Mark Huitema, tổng giám đốc của ACEA, cho biết các cổ phần của người Viking rất cao đối với các nhà sản xuất ô tô, và rằng một Brexit không có thỏa thuận, kết hợp với các tác động của coronavirus, sẽ là một trò chơi đôi của một người khác.
Nghĩ đến việc lái xe ở châu Âu sau Brexit? Nhấn vào đây để mọi thứ bạn cần biết …