Sân bay Heathrow đã công bố một vùng Heathrow Ulez (Heathrow Ultra thấp mới) ngày.
Được thiết lập để được thực hiện vào năm 2022, Heathrow Ulez sẽ thấy việc giới thiệu các tiêu chuẩn phát thải xe tối thiểu giống hệt với các ô tô của London Ulez cho ô tô và thuê xe tư nhân vào các công viên ô tô và khu vực thả xuống tại bất kỳ nhà ga nào của sân bay 24 giờ mỗi ngày , bảy ngày một tuần.
Quảng cáo – Bài viết ngắn tiếp tục dưới đây
• Luân Đôn Ulez: Khu vực phát thải cực thấp giải thích
Các chi tiết chính xác về các khoản phí và các mức mà chúng sẽ được đặt chưa được công bố, nhưng một con số sơ bộ từ 10 đến 15 bảng đang được xem xét. Giống như Luân Đôn Ulez, Heathrow Ulez sẽ nhắm mục tiêu Pre-Euro 4 xăng (thường là những chiếc được chế tạo trước năm 2006) và Pre-Euro 6 diesels (được chế tạo trước năm 2016).
Sân bay Heathrow đã được bao phủ bởi khu vực phát thải thấp ở London, ảnh hưởng đến xe buýt và HGV, vì vậy những chiếc xe này sẽ không phải chịu đựng Heathrow Ulez. Cabs đen cũng sẽ được miễn phí.
Tuy nhiên, từ năm 2026, khi đường băng thứ ba của sân bay mở ra, Heathrow Ulez sẽ thay đổi thành một chiếc xe điện tích truy cập xe, sẽ ảnh hưởng đến những chiếc taxi màu đen, cũng như tất cả các ô tô chở khách và xe thuê riêng vào công viên ô tô và khu vực thả xuống.
• Ô tô điện sẽ giảm lượng khí thải CO2 chỉ 0,4 %
Sân bay Heathrow có khí thải nhà kính khoảng hai triệu tấn CO2 trong năm 2017, 1,3 triệu tấn trong số đó đến từ những chiếc máy bay cất cánh và hạ cánh.
Val Shawcross, Chủ tịch Diễn đàn khu vực Carrow Carry độc lập, đã mô tả kế hoạch này là một sự thay đổi bước quan trọng trong nỗ lực của Heathrow, nhằm làm sạch ô nhiễm không khí mặt đất địa phương bằng cách chuyển mọi người vào các phương thức vận chuyển sạch nhất.
Là công bằng điện tích ulez của Heathrow? Các sân bay khác sẽ làm theo không? Cho chúng tôi biết suy nghĩ của bạn trong các ý kiến…