Ferrari sẽ thu nhỏ công nghệ hybrid cắm điện mới được áp dụng cho SF90 Stradale lên các mô hình nhỏ hơn, ít tốn kém hơn khi thương hiệu tìm kiếm khách hàng mới.
Ferrari SF90 Stradale mới, chiếc hybrid đầu tiên từ công ty Itailian, ngồi như một mô hình hàng đầu trong loạt sản xuất Ferrari Ferrari. Mặc dù điều đó để lại không gian phía trên nó cho các dự án đặc biệt và các mô hình chạy giới hạn xây dựng trên công nghệ hybrid, điện khí hóa cũng sẽ được áp dụng thêm trong dòng sản phẩm trong tương lai gần.
Quảng cáo – Bài viết tiếp tục dưới đây
• Xe hybrid plug-in tốt nhất
Phát biểu với Auto Express, Giám đốc công nghệ của Ferrari Michael Leiters nói rằng sẽ rất dễ dàng để điều chỉnh công nghệ lai được sử dụng trên SF90 Stradale để sử dụng trong những chiếc xe mới khác. Sẽ có các mô hình lai khác, nhưng với các đặc điểm hệ thống truyền động cụ thể, các Leiter giải thích.
Động cơ động cơ V8 4.0 lít tăng áp SF90 Stradale được bổ sung bởi ba động cơ điện phát triển 217bhp, được cung cấp bởi một bộ pin nhỏ 7,9kWh. Pin được sản xuất bởi một bên thứ ba với rất ít ràng buộc cung cấp.
Bằng cách bước vào phân khúc này, tôi chắc chắn rằng chúng tôi sẽ thu hút khách hàng mới ‘, Giám đốc điều hành Ferrari Louis Camilleri nói trên sân khấu tại tiết lộ về SF90 Stradale, đồng thời nhắc lại rằng Ferrari sẽ tiết lộ năm chiếc ô tô mới vào năm 2019.
Camilleri gần đây đã tiết lộ rằng Marque sẽ phát hành 15 mô hình mới vào năm 2022, 60 % trong số đó sẽ có hệ thống truyền động điện. Chiếc SUV Ferrari sắp tới dự kiến sẽ là mẫu cuối cùng của các mẫu được ra mắt trong khung thời gian đó.
Ferrari đã xác nhận sự phát triển của một gia đình động cơ V6 mới để sử dụng thấp hơn trong phạm vi trong các mô hình sê -ri Sports Sports. Một phiên bản điện khí hóa của hệ truyền động này được dự kiến sẽ xuất hiện trong mô hình mới, nhưng bây giờ có vẻ sẽ được dành cho các mẫu tương lai, giá rẻ hơn và chiếc SUV sắp tới của thương hiệu.
Hãy cho chúng tôi biết bạn nghĩ gì về việc chuyển sang công nghệ cắm của Ferrari trong các bình luận …