được hướng dẫn bởi nhà thiết kế chuyên nghiệp Franco Sbarro, thực tập sinh tại école Espera Sbarro ở Montbéliard đã pha chế một số ít xe hơi và xe tải tò mò cho Triển lãm ô tô Geneva 2017.
Đứng đầu trong số đó là Mojave Roadster mở đầu, bao gồm một chiếc hộp số năm cấp cẩm nang cũng như động cơ xăng 4.0 lít tạo ra 290bhp.
Quảng cáo – Bài viết ngắn tiếp tục dưới đây
Một cái gì đó có thể tốt hơn nhiều so với đường đua bị đánh bại là Arcad, một lỗi địa hình tương tự trong ý tưởng với Ariel Nomad.
9
Về quảng cáo của chúng tôi, quảng cáo này
Tuy nhiên, nó có một chút năng lượng hơn một chút, vì nó được cung cấp bởi động cơ xăng V8 4,6 lít 266bhp. Thearcad đánh giá 1.100kg cũng như các lốp xe hơi trông được trang bị để đối phó với địa hình khó khăn hơn so với giống nhựa đường điển hình.
• Tổng số hướng dẫn của bạn cho Triển lãm động cơ Geneva
Ngoài ra, một phần của dòng sản phẩm Sbarro, Geneva là Pendo-Traction, một chiếc xe đạp ba bánh, gửi tất cả sức mạnh của động cơ 650cc của nó phải cung cấp-khoảng 74bhp, người ta tin rằng-với bánh trước của nó.
Làm tròn mọi thứ là thứ tư cũng như cuối cùng cung cấp từ nhóm Sbarro: một nguyên mẫu ba chỗ ngồi kỳ lạ 400cc được đặt tên là Tracto-Sphere, có hộp số cẩm nang sáu cấp cũng như hệ thống truyền động lai.
Bạn tin gì về các thiết kế của Sbarro? Để lại cho chúng tôi những suy nghĩ của bạn cũng như các quan sát bên dưới …
Đây là Skoda Fabia Monte Carlo Tech, phiên bản hạn chế của Fabia Monte Carlo, bổ sung thêm Sat-Nav cũng như Bluetooth-thường là sự lựa chọn 875 bảng-mà không phải trả thêm chi phí.
Giới hạn ở 1.000 phương tiện ở Anh, cũng như được bán hiện tại, có hai tùy chọn động cơ có sẵn, với 500 mỗi thiết kế xăng TSI 104 mã lực 1.2 lít cũng như động cơ diesel TDI 104bhp 1.6 lít được cung cấp.
Quảng cáo – Bài viết tiếp tục dưới đây
Giá cho Fabia Monte Carlo Tech bắt đầu ở mức 11.990 bảng cho mô hình xăng dầu, cũng như 12.960 bảng cho động cơ diesel. Mỗi chiếc xe được cung cấp trong một tùy chọn kết hợp hai màu-màu đỏ với mái đen tương phản hoặc màu trắng với mái đen-cũng như cả hai bao gồm các hộp số cẩm nang năm cấp.
Tất cả các thiết kế công nghệ Monte Carlo bao gồm trang trí cơ thể piano đen ở bên ngoài, vỏ màu đen trên gương cửa, lưới tản nhiệt màu đen, đèn pha hun khói cũng như hợp kim đen 17 inch.
Bên trong, ngoài hệ thống định vị vệ tinh Amundsen, còn có các ghế thể thao màu đen, hoạt động với bộ phận lái bên màu đen, một chiếc lợp mái da màu đen với tay lái bọc da với đường khâu màu đỏ, cũng như một chiếc tay bọc da cũng như Geachstick Gaiter . Những người bảo vệ cửa bạc cũng như bàn đạp kim loại tổng thể.
Skoda Fabia Monte Carlo ban đầu đã được giới thiệu vào tháng 1 năm 2011 để kỷ niệm 100 năm của cuộc biểu tình Monte Carlo. Lễ kỷ niệm tương tự kết nối với kỷ niệm 110 năm của Skoda, cuộc tranh cãi trong Motor Sport.
Skoda UK tuyên bố rằng thiết kế Fabia Monte Carlo đã thành công cho công ty, với hơn 4.000 được cung cấp kể từ khi chiếc xe được bán.
LEVC đã phát hành nhiều chi tiết hơn về các cấp độ trang trí VN5 Range-Extender Van, Specs cũng như hệ truyền động. Nó được cung cấp để mua ở Anh ngay bây giờ, với chi phí bắt đầu từ 46.500 bảng. Việc giao hàng đầu tiên dự kiến sẽ xuất hiện vào cuối năm nay.
Khi LEVC VN5 cuối cùng lên đường, nó sẽ tham gia vào một thị trường đang phát triển của các phương tiện công nghiệp nhẹ thân thiện với môi trường, như Vauxhall Vivaro-E, bộ chuyển điện tử Volkswagen ABT cũng như tùy chỉnh Ford Transit.
Một chiếc xe điện và xe tải có thể làm việc cho doanh nghiệp của bạn không?
Người mua có tùy chọn của họ là ba cấp độ trang trí-kinh doanh, thành phố cũng như Ultima. Thiết kế cấp nhập cảnh là phổ biến với phanh khẩn cấp tự trị, tài xế cũng như túi khí du lịch, quản lý khí hậu vùng kép cũng như hệ thống thông tin giải trí chín inch.
Quảng cáo – Bài viết ngắn tiếp tục dưới đây
Thông số kỹ thuật của thành phố của LEVC thêm một mặt trước kính chắn gió cũng như các cảm biến đỗ xe tự động phía sau cũng như hệ thống cảnh báo khởi hành làn đường, trong khi biến thể Ultima hàng đầu có camera phía sau, ghế cao cấp, sơn kim loại cũng như AC nâng cấp 22kW AC nâng cấp 22kW được nâng cấp 22kW hệ thống sạc.
Có một tùy chọn của sáu gói lựa chọn, giúp tăng cường đặc điểm kỹ thuật của VN5. Ví dụ, gói thoải mái của LEVC, bao gồm các ghế hỗ trợ hơn nhiều, điều hướng vệ tinh cũng như lưu trữ chỗ ngồi. Gói bảo mật của thương hiệu có túi khí rèm, giới hạn tốc độ thông minh cũng như hệ thống thông tin lưu lượng truy cập web trực tuyến.
LEVC cũng hợp tác với các chuyên gia Van châu Âu để cung cấp nhiều phụ kiện cơ thể cũng như phụ kiện nội thất, bao gồm giá đỡ hệ thống lợp, thanh ánh sáng, hệ thống giá đỡ Vòng bay, nắp ghế, thảm sàn cũng như giá treo điện thoại thông minh.
20
Thiết kế cũng như nền tảng
Giống như TX, thân VN5, được phát triển xung quanh khung nhôm, được phủ trong các tấm nhựa có tác động cao. Mặt trước của Van Van cũng giống hệt như kiểu TX, vì vậy có CSS cũng như các cổng sạc Chademo ở hai bên của lưới tản nhiệt.
muốn tranh cãi với những chiếc SUV gia đình lớn khác, Nissan đã giới thiệu một động cơ mạnh hơn nhiều cho X-Trail. Động cơ đứng đầu phạm vi mới nằm trên động cơ diesel 1.6 lít hiện có, cũng như là một hệ thống 2.0 lít cung cấp 175bhp.
Động cơ diesel bốn xi-lanh 2.0 lít là một động cơ được cung cấp ở các thị trường khác, tuy nhiên đã được nâng cấp để đáp ứng các tiêu chuẩn Euro 6. Phó chủ tịch của Nissan Europe East, James Wright tuyên bố rằng việc bổ sung là về việc cung cấp một thứ gì đó phong phú hơn trong đội hình SUV hiện tại vì đó là những gì người mua đang yêu cầu. Ông đã đề cập đến sự thật rằng hơn 40 phần trăm X-Trails được cung cấp là các lớp Tekna hàng đầu cũng như được trang bị ổ đĩa bốn bánh, vì lý do đó có giá hơn 30.000 bảng. Do đó, bước hợp lý tiếp theo là giới thiệu một công cụ đứng đầu phạm vi cũng như tăng doanh số hơn nữa.
Quảng cáo – Bài viết ngắn tiếp tục dưới đây
• 4×4 tốt nhất cũng như SUV
Động cơ mới sẽ đưa X-Trail vào tranh chấp với các đối thủ SUV mạnh mẽ khác. Hyundai Santa Fe cũng như Kia Sorento đều phục vụ 194bhp từ động cơ 2,2 lít, trong khi Skoda Kodiaq ra mắt với sự lựa chọn của một động cơ 2.0 lít 187bhp. Ngược lại, tay cầm động cơ 1.6 lít hiện tại của X-Trail chỉ 128bhp, ngụ ý đây không phải là lựa chọn tốt nhất cho những người muốn sử dụng tất cả bảy chỗ ngồi.
Động cơ mới phục vụ mô-men xoắn 380nm, điều này phải tăng mức độ phổ biến của X-Trail với những người muốn kéo một chiếc xe caravan hoặc hộp ngựa. Điều đó được hỗ trợ bởi giới hạn kéo của hai tấn cho các mô hình cẩm nang, hoặc 1.650kg cho tự động.
Nó được cung cấp với một cẩm nang sáu cấp hoặc hộp số tự động CVT. Cẩm nang chỉ là 4WD, trong khi CVT bao gồm tùy chọn 2WD hoặc 4WD. Đây là lần đầu tiên một chiếc X-Trail được cung cấp với hộp số tự động cũng như hệ dẫn động bốn bánh.
• Đánh giá Skoda Kodiaq
Khí hậu kinh tế nhiên liệu cũng như khí thải CO2 là cạnh tranh. Cẩm nang 4WD xử lý 50,5mpg trong khi phát ra 153g/km CO2 – điều này chỉ tồi tệ hơn một chút so với phiên bản 148bhp ít mạnh mẽ hơn của Skoda Kodiaq, xử lý 51,4mpg cũng như 144g/km. Thay đổi thành X-Trail tự động 2WD giúp tăng cường lượng khí thải lên 1g/km với nền kinh tế tương tự, trong khi tự động 4WD cung cấp 47,1mpg cũng như 162g/km.
Sách đặt hàng hiện đang được mở cho động cơ X-Trail diesel 2.0 lít, với chi phí bắt đầu từ £ 29,095. Những chiếc xe và xe tải đầu tiên sẽ được cung cấp vào đầu năm tới.
Liệu một động cơ mạnh mẽ hơn nhiều sẽ cám dỗ bạn vào X-Trail? Để lại cho chúng tôi một bình luận dưới đây…
BMW cũng như Toyota đã tiết lộ một quan hệ đối tác sẽ thấy họ làm việc cẩn thận trên một hệ thống pin nhiên liệu mới, hệ thống truyền động điện, công nghệ nhẹ cũng như sự tiến bộ chung của một chiếc xe thể thao trong tương lai.
Akio Toyoda, chủ tịch của Toyota cho biết: Cả BMW cũng như Toyota đều muốn chế tạo những chiếc xe đã được đánh giá cao hơn. Toyota mạnh mẽ trong các giống lai thân thiện với môi trường cũng như các tế bào nhiên liệu, tôi tin rằng BMW STAMINA đang thiết lập những chiếc xe thể thao. Tôi rất vui mừng khi tin về những chiếc xe và xe tải sẽ xuất phát từ mối quan hệ này.
Quảng cáo – Bài viết ngắn tiếp tục dưới đây
Ít được hiểu về chính xác hình dạng hoặc kích thước của xe thể thao và xe tải sẽ là gì, tuy nhiên tất cả các chỉ dẫn hướng tới nó sử dụng hệ thống truyền động lai. Toyota GRMN Sports Hybrid, tiếp xúc vào năm 2011, đã sử dụng động cơ xăng V6 gắn trên giữa các bánh sau cũng như động cơ điện xoay trục trước – cũng như nó có thể hướng đến những gì Toyota có trong tâm trí. Phiên bản BMW-Badged có thể ngồi trong giống ‘I’ ở đâu đó giữa i3 cũng như i8.
Trở lại vào tháng 3, BMW cũng như Toyota đã ký hợp đồng chính thức để cùng nhau đổi mới pin lithium-ion. BMW cũng đồng ý cung cấp cho Toyota Châu Âu động cơ diesel tiết kiệm nhiên liệu từ năm 2014.
Xe tải và nhà sản xuất xe tải Đan Mạch Zenvo đã ca ngợi kỷ niệm 10 năm của mình với một siêu xe độc đáo, một lần được gọi là TS1 GT, cũng như nó được mở ra tại Triển lãm ô tô Geneva 2017.
Được cung cấp bởi động cơ V8 5,8 lít đã quái dị, TS1 GT có hai siêu tăng áp được ném vào để có biện pháp tuyệt vời, tăng cường sản lượng lên 1.147bhp ở mức 7.700 vòng / phút cũng như tạo ra mô-men xoắn 1.100nm.
Quảng cáo – Bài viết ngắn tiếp tục dưới đây
• Tất cả các gần đây nhất từ Triển lãm ô tô Geneva 2017
Động cơ này rất dữ dội đến nỗi Zenvo đã phải xây dựng một hộp số bảy tốc độ mới để đối phó với mức độ hiệu suất nâng cao, tốc độ thay đổi hấp dẫn không xa so với những chiếc xe của Công thức 1.
Trong khi đó, tốc độ tối đa của TS1 GT đã bị hạn chế kỹ thuật số ở mức 233mph, cũng như nó có khả năng 0-62mph trong 2,8 giây.
12
Trình bày những chiếc xe và xe tải này tại Geneva cũng như kỷ niệm 10 năm của chúng tôi khiến tôi vô cùng hạnh phúc cũng như khiêm tốn, ông Troels Volertsen, nhà sáng tạo Zenvo nói. Chúng tôi đã hoàn thành rất nhiều với một nhóm nhỏ những cá nhân cực kỳ tận tụy cũng như có khả năng.
Tất cả chúng ta đều nhận ra di sản của mình là những người tiên phong về sự đổi mới cũng như hoàn toàn tận tâm để tiếp tục tạo ra cũng như thiết lập xe và xe tải Zenvo cung cấp cho chủ sở hữu của chúng ta cũng như tài xế với trải nghiệm giật gân về hiệu suất, chất lượng cao cũng như lý tưởng niềm vui lái xe. ”
Được phủ bằng sơn màu xanh Fjord, TS1 GT sử dụng toàn diện sợi carbon cũng như các bước tiết kiệm trọng lượng khác để thực hiện trọng lượng khô là 1.580kg.
Zenvo vẫn chưa phát hành hình ảnh về nội thất, mặc dù nó khẳng định rằng cabin hoàn toàn nguyên bản cũng như hoàn toàn làm bằng tay, cần 8.000 giờ làm việc để tổng cộng tất cả các chi tiết.
Các công tắc cũng như các thiết bị xung quanh dụng cụ là những người hoàn toàn bespoke đã được rèn từ đồng cũng như rhodium, cũng như theo Zenvo, các bộ phận này chỉ có chi phí nhiều như Porsche 911 R.
Điều này cho thấy rằng chi phí cho toàn bộ xe hơi và xe tải nằm ở đầu dốc của đường cong, cũng như trong khi không có con số chính thức nào được đưa ra, một số báo cáo cho thấy một nhãn chi phí khoảng 1 triệu bảng.
Dù giá cả là gì, TS1 GT có rất nhiều thứ để trực tuyến lên tới: Zenvo đã đặt tên cho nó ‘Sleipnir, sau khi ngựa tám chân nhanh nhất cũng như tốt nhất của Thần Odin trong thần thoại Scandinavia. Không có áp lực, sau đó …
Bạn làm gì cho sản phẩm mới nhất của Zenvo? Hãy cho chúng tôi hiểu trong phần bình luận bên dưới …
Đây là Ford Puma st mới. Crossover là thiết kế thứ ba tham gia vào dòng hiệu suất ST hiện tại của Blue Oval, tuân thủ Fiesta cũng như trọng tâm.
Với công suất công suất 197bhp cũng như 320nm, Puma St có thể phù hợp với những người như Volkswagen T-Roc R khi liên quan đến hỏa lực. Tuy nhiên, nó cho thấy nó được thiết lập để cắt giảm đáng kể VW về giá; Khi ST được bán vào đầu năm 2021, bắt đầu từ £ 28,495.
Ford Puma St: Hiệu suất cũng như sức mạnh
Về mặt cơ học, puma st có liên quan cực kỳ cẩn thận với fiesta st. Hệ thống tăng áp 1,5 lít là như nhau, mặc dù một hệ thống ống xả đã được sửa đổi đã được điều chỉnh để có phần văn minh hơn rất nhiều so với Supermini – Ford Engineers tuyên bố rằng hệ thống Puma xông là một Decibel yên tĩnh hơn. Giống như Fiesta, Power được gửi đến bánh trước bằng hộp số cẩm nang sáu cấp.
Quảng cáo – Bài đăng tiếp tục bên dưới
Giảm cân ở mức 1.358kg, Puma ST có khối lượng bổ sung khoảng 100kg để chuyên chở so với anh chị em hatch nóng của nó. Điều này được thể hiện trong các số liệu hiệu suất; Với phần giới thiệu Quản lý tham gia, Puma phá vỡ điểm chuẩn 0-62mph trong 6,7 giây – hai phần mười trên Fiesta, trong khi tốc độ tối đa 137mph đã giảm 7mph.
38
Khung gầm lấp lánh của Fiesta St, chỉ có những điều chỉnh nhỏ từ việc chuyển sang thân xe crossover Puma. Thanh xoắn phía sau là 40 % cứng hơn để bù cho trọng lượng bổ sung cũng như chiều cao, tuy nhiên nếu không cấu hình chủ yếu giống nhau.
là chương trình quốc tế lớn đầu tiên diễn ra vào năm 2020 tới Trung Quốc. Với các hạn chế du lịch vẫn còn, nó bị giới hạn nghiêm ngặt đối với các phương tiện truyền thông đã có mặt trên mặt đất. Chương trình đã khai mạc vào thứ bảy và kéo dài đến ngày 5 tháng 10.
Quảng cáo – Bài đăng tiếp tục bên dưới
Nhìn bề ngoài, thanh thực thi nghiêm ngặt của việc đeo mặt nạ, không có gì khác biệt. Tuy nhiên, mục nhập bây giờ liên quan đến việc hiển thị mã Bộ Y tế Bắc Kinh tại địa phương và phương tiện truyền thông không còn nhận được thông qua vật lý – thay vào đó bạn chỉ cần hiển thị một bản in ra khỏi sự chấp thuận của bạn để nhập cảnh. Trong khi các dấu hiệu nói chuyện chỉ ra cách xa xã hội, có rất ít thực thi và chương trình dường như rất đông đúc như thường lệ.
Ô tô điện tốt nhất để có được 2022
Do các hạn chế du lịch, rất ít giám đốc điều hành đã đi từ nước ngoài do cách ly bắt buộc mười bốn ngày. Và mặc dù ô tô Trung Quốc được gọi là ’quốc tế, nhưng thông thường có rất ít buổi ra mắt ô tô không phải người Trung Quốc – và năm nay cũng không khác.
Mặc dù phần lớn những gì được trưng bày là thực sự mới, nhưng đây là lần đầu tiên rất nhiều thương hiệu có thể trưng bày các sản phẩm mới bằng xương bằng thịt. Khái niệm Polestar Premept là một ví dụ điển hình – ban đầu được đặt ra cho một buổi ra mắt chương trình Geneva vào tháng 3, khái niệm này chỉ được nhìn thấy trực tuyến cho đến khi nó đến Bắc Kinh. Mặt khác, Porsche đã sử dụng công nghệ để bổ sung cho sự hiện diện của Bắc Kinh bằng cách cho phép những người không thể tham dự trực tiếp để tham quan gian hàng trực tuyến.
BMW đã cho thấy các phiên bản cạnh tranh của M3 và M4 của mình, trong khi Maserati tương tự chọn Bắc Kinh để tiết lộ siêu xe MC20 của mình, thu hút đám đông đáng kể. Các thương hiệu chính như Kia đã cho thấy MPV lễ hội mới của mình, trong khi Honda hiển thị khái niệm SUV E, nơi xem trước một EV hoàn toàn mới cho Trung Quốc và có thể là các thị trường khác.
Điều đáng quan tâm đối với người mua ở Vương quốc Anh là MG Linghang mới, được dịch gần như phi công – đây dường như là một cái tên mới được đặt cho một cuộc đấu tranh giữa cuộc sống của HS. Ở lại với các thương hiệu Trung Quốc, Geely đã cho thấy lời nói đầu đẹp trai của mình, dựa trên nền tảng Volvo, CMA, và hiện được đặt cho sản xuất như là quán rượu hàng đầu của nó.
Trong khi Rolls-Royce có con ma mở rộng được trưng bày, thương hiệu Trung Quốc Hongqi đã nhận được rất nhiều sự chú ý. Với cựu nhà thiết kế Rolls Giles Taylor hiện tại Hongqi, nơi thường sản xuất ô tô cho các chính khách Trung Quốc, thương hiệu đang trở nên táo bạo hơn nhiều. Cùng với một số phiên bản chiều dài cơ sở dài, nó cho thấy phiên bản sản xuất E-HS9 SUV điện có khả năng 0-62mph trong bốn giây.
Để xem các ô tô được trưng bày tại chương trình xe máy Bắc Kinh năm nay bấm vào đây …
28
Audi đã xác nhận rằng họ sẽ chấm dứt sự tham gia của mình vào Giải vô địch sức bền thế giới (WEC), bao gồm 24 giờ của Le Mans, vào cuối mùa giải 2016. Thay vào đó, nhà sản xuất Đức sẽ tập trung vào loạt công thức E, họ sẽ tham gia với một nhóm được hỗ trợ bởi nhà máy vào năm 2017.
Quảng cáo – Bài viết tiếp tục dưới đây
Rupert Stadler, chủ tịch hội đồng quản trị, cho biết quyết định này đã được đưa ra để sự hiện diện của Audi Motorsport có thể phản ánh tốt hơn những gì thương hiệu đang làm với các phương tiện sản xuất của mình. Stadler cho biết, chúng tôi sẽ tham gia cuộc đua cho tương lai về năng lượng điện, Stadler nói. Khi những chiếc ô tô sản xuất của chúng tôi ngày càng trở nên điện, những chiếc xe thể thao của chúng tôi, với tư cách là những người dẫn đầu công nghệ của Audi, phải thậm chí còn phải như vậy.
Audi hiện đang hỗ trợ và cho vay tên cho Đội ABT Schaeffler Audi Sport trong Công thức E, nhưng từ mùa giải tiếp theo, đội sẽ được biến thành một nỗ lực được hỗ trợ đầy đủ của nhà máy.
Tuy nhiên, chiến lược chuyển đổi trong Motorsport là một động thái có khả năng đã bị ép buộc đối với Audi khi Tập đoàn VW tiếp tục cắt giảm mạnh mẽ do vụ bê bối phát thải VW đã khiến công ty phải trả hơn 14 tỷ đô la tiền bồi thường ở Mỹ.
Sau 18 năm trong cuộc đua nguyên mẫu đặc biệt thành công đối với Audi, nó rõ ràng là rất khó để rời đi, ông nói, người đứng đầu của Audi Motorsport, Tiến sĩ Wolfgang Ullrich.
Trong suốt 18 năm của WEC Racing Audi là một trong những đội được trang trí nhiều nhất trong môn thể thao chiến thắng Le Mans 13 lần. Năm 2006, Audi cũng là đội đầu tiên giành chiến thắng trong cuộc đua 24 giờ với một chiếc ô tô được cung cấp bởi động cơ diesel.
Audi xác nhận rằng cánh tay đua DTM của nó sẽ vẫn chưa được xử lý, nhưng sự tham gia của thương hiệu Đức vào tương lai của Giải vô địch FIA World Rallycross vẫn chưa được quyết định.
Bạn nghĩ gì về quyết định của Audi để rời khỏi WEC? Cho chúng tôi biết trong phần ý kiến dưới đây…