Mazda đã tiết lộ động cơ Skyactiv-X 2.0 lít mới của mình sẽ trở lại 52,3mpg và phát ra 96g/km CO2. Thương hiệu Nhật Bản đã tuyên bố động cơ sẽ trả lại mức độ kinh tế diesel từ động cơ xăng.
Động cơ bốn xi-lanh là động cơ xăng có sẵn trên thương mại đầu tiên trên thế giới với đánh lửa nén. Trong điều kiện chạy bình thường, hỗn hợp không khí nhiên liệu được đốt cháy thông qua áp lực mạnh, bị nén bởi piston như trong động cơ diesel.
Quảng cáo – Bài viết ngắn tiếp tục dưới đây
• Đánh giá mới 2019 Mazda 3
Tuy nhiên, động cơ sử dụng các phích cắm kích thích của nó để đốt cháy hỗn hợp khi chịu tải nặng, sử dụng hệ thống đánh lửa nén được quản lý của Mazda, để dễ dàng chuyển đổi giữa nén và kích thích đánh lửa.
Thương hiệu của Nhật Bản, động cơ Skyactiv-X mới sản xuất mô-men xoắn 178bhp và 224nm. Trong chiếc hatchback mới của Mazda 3 (được trang bị bánh xe hợp kim 16 inch thông thường), số liệu về kinh tế và khí thải là 52,3mpg và 96g/km CO2. Với các hợp kim lớn hơn 18 inch được trang bị, các số liệu này giảm xuống lần lượt là 50,4mpg và 102g/km CO2.
Để đạt được các số liệu như vậy, Mazda cũng đã trang bị cho đơn vị Skyactiv-X với hệ thống lai nhẹ 24 volt, phục hồi năng lượng điện từ hệ thống truyền lực trong quá trình giảm tốc và sử dụng nó để cung cấp năng lượng cho động cơ điện giúp động cơ.
Động cơ sẽ có sẵn trong cả chiếc hatchback và saloon của Mazda 3, với người mua được lựa chọn một cuốn cẩm nang sáu cấp hoặc hộp số tự động sáu cấp.
Bây giờ đọc đánh giá của chúng tôi về chiếc hatchback Mazda 3 mới. Hãy cho chúng tôi biết suy nghĩ của bạn trong phần bình luận bên dưới