chiếc xe đáng mua

Audi đã xác nhận rằng chiếc SUV E-Tron hoàn toàn bằng điện đã bị thu hồi với một số lượng nhỏ E-Trons đã được giao cho khách hàng ở đây .
Thương hiệu nói rằng một vấn đề của người Viking với một thành phần trong hệ thống sạc của xe đã được xác định. Auto Express hiểu rằng Audi Ag đang nhớ lại ô tô vì lỗi mang lại cơ hội bắn nhỏ trong chu kỳ nạp tiền, nhưng không có trường hợp nào xảy ra như vậy đã được báo cáo bởi khách hàng.
Quảng cáo – Bài viết tiếp tục dưới đây

• ô tô điện tốt nhất hiện đang được bán
Tuyên bố đầy đủ từ Audi có nội dung: Audi Audi UK nhận thức được một vấn đề liên quan đến một thành phần trong hệ thống sạc trên một số lượng nhỏ các điện tử Audi đã được giao cho khách hàng. Chúng tôi hiện đang trong quá trình liên hệ với các chủ sở hữu này để nhớ lại phương tiện của họ và khắc phục vấn đề.
Tổng cộng có 31 ô tô bị ảnh hưởng hiện đang được lưu hành với khách hàng ở Anh và chúng tôi đang trong quá trình liên hệ với tất cả các chủ sở hữu này để yêu cầu họ hẹn gặp công việc khắc phục cần thiết. Chủ sở hữu tất nhiên sẽ được sử dụng một chiếc xe thay thế tạm thời của Audi UK. ”
Thương hiệu Tesla Model X và máy bay chiến đấu Jaguar I-Pace là chiếc xe hoàn toàn điện đầu tiên có khả năng sạc lại ở mức 150kW, do hệ thống quản lý nhiệt phức tạp chạy khắp khung gầm ván trượt xe.
Việc thu hồi diễn ra chỉ là một vài tuần sau khi ra mắt thị trường tại Anh và đã được phát hành tại các thị trường quan trọng khác của Audi như Hoa Kỳ.
Chúng tôi sẽ cập nhật câu chuyện của chúng tôi với các bản cập nhật bổ sung khi chúng đến.
Nhấn vào đây để đọc Đánh giá kỹ lưỡng của Audi E-Tron ngay tại đây …

Audi Sport Cure Racing đã tiết lộ một phiên bản chỉ theo dõi của R8 Coupe tại Lễ hội tốc độ năm nay của Good Goodwood. Được phát triển để làm việc với các quy định đua xe GT2 năm 2020, GT2 có giá 338.000 euro (khoảng 300.000 bảng).
R8 LMS GT2 có một loạt các nâng cấp khí động học, khung gầm được sửa đổi và phiên bản điều chỉnh của động cơ Car Car V10 tiêu chuẩn. Nó là phiên bản mạnh mẽ nhất của đơn vị 5.2 lít: nó sản xuất 631bhp và hơn 550nm mô-men xoắn được đưa vào bánh sau chỉ thông qua hộp số ly hợp kép bảy cấp. Nâng cấp động cơ bao gồm một lượng ram-không khí mới và ECU được cấu hình lại.
Quảng cáo – Bài viết ngắn tiếp tục dưới đây

• Supercars tốt nhất để mua ngay bây giờ
Nó dựa trên nền tảng giống như sản xuất R8 Spyder, mặc dù được củng cố bằng một cái lồng cuộn bằng thép. Ở những nơi khác, R8 GT2 được làm sáng xương, hình học treo được thiết kế lại, hệ thống chống bó cứng được cấu hình lại và hệ thống kiểm soát lực kéo mới. Bộ giảm chấn, phanh và calip của nó đều được nâng lên từ cùng một bộ mô -đun được sử dụng bởi R8 GT3 và R8 GT4.
17

Giống như tất cả các tay đua GT, R8 GT2 có gói aero tích cực bao gồm một bộ chia phía trước khổng lồ, máy bay lặn, bảng điều khiển CFRP và bộ khuếch tán phía sau. Khí thải của nó đã được định tuyến qua cản sau để giảm lực cản, trong khi Rump của nó hỗ trợ một cánh phía sau khổng lồ. Mục tiêu của ô tô GT2 là tạo ra lực xuống ít hơn so với xe GT3, do đó chúng ít đòi hỏi lái xe cho các tài xế đua nghiệp dư.

Sau những hình ảnh trêu ghẹo gần đây, Lamborghini đã chính thức tiết lộ Lamborghini Huracan được đánh giá cao – với các bản cập nhật về kiểu dáng, khung gầm, động cơ và công nghệ của nó. Việc giao hàng đầu tiên được dự kiến ​​vào mùa xuân, với giá dự kiến ​​sẽ bắt đầu ở mức 165.256 bảng (không bao gồm thuế).
Mô hình được cập nhật, được đặt tên là Lamborghini Huracan Evo, sẽ có cùng một chiếc V10 tự nhiên 5,2 lít như mô hình đi, nhưng với các van nạp Titan mới và hệ thống ống xả được tăng cường. Do đó, EVO sản xuất mô -men xoắn 630bhp và 600nm, cao hơn 28bhp và 40nm so với Huracan trước đó.
Quảng cáo – Bài viết tiếp tục dưới đây

• Đánh giá mới của Lamborghini Huracan Evo
Sức mạnh được cung cấp thông qua hộp số bảy cấp và, nhờ hệ thống dẫn động tất cả các bánh, Huracan Evo có thời gian 0-62mph được yêu cầu là 2,9 giây. Tốc độ tối đa của nó vượt quá 201MPH, đặt hiệu suất của nó ngang bằng với Huracan Performanceante hiện tại.
5

Huracan mới sẽ giữ lại hệ thống dẫn động bốn bánh hiện có của mình, được bổ sung bởi một loạt các bản cập nhật khung gầm. Các sửa đổi bao gồm một hệ thống lái xe phía sau mới và vectơ mô-men xoắn bốn bánh, cũng như đơn vị xử lý trung tâm Dinamica Veicolo Integrata (LDVI) mới của Lamborghini, cho phép khung gầm được điều chỉnh theo sở thích của người lái.
• Supercars tốt nhất trên thị trường
Đi kèm với hệ thống LDVI là phiên bản sửa đổi của Lamborghini, Piattaforma Inerziale (LPI). Bộ sưu tập máy gia tốc và con quay hồi chuyển này theo dõi các điều kiện đường bộ và điều chỉnh điều khiển lực kéo xe, hệ thống vectơ mô-men xoắn và hệ thống treo thích ứng cho phù hợp.
Bộ điều khiển Anima trở lại của Lamborghini cũng sẽ cho phép tinh chỉnh các đặc điểm của Huracan. Nó sẽ cung cấp một sự lựa chọn của ba chế độ lái xe; Strada, Sport và Corsa, với người trước đây được sử dụng hàng ngày, và hai người sau để lái xe và sử dụng theo dõi nhiều tinh thần hơn.
Các bản sửa đổi bên ngoài bao gồm bánh xe hợp kim 20 inch độc đáo, cản trước và sau mới, váy bên mới và cửa hút không khí mới. Cánh sau, bộ chia phía trước và bộ khuếch tán phía sau cũng sẽ được cập nhật, cùng với hệ thống ống xả gắn trên cao thoát ra hai bên của biển số.
5

Bên trong, Huracan Evo mới sẽ được cắt tỉa theo sự pha trộn của Alcantara và da. Nó cũng sẽ nhận được một hệ thống thông tin giải trí 8.4 inch mới với Apple CarPlay, Sat-Nav và Internet Radio. Việc Android Auto có được hỗ trợ hay không vẫn chưa được xác nhận.

Lamborghini nói rằng Huracan sẽ có sẵn với một loạt các gói kiểu dáng bên trong và bên ngoài, cho phép khách hàng có phạm vi tùy chọn tùy chỉnh rộng nhất có thể. Giá cho các gói này vẫn chưa được công bố, nhưng chúng tôi sẽ cập nhật cho bạn thêm thông tin khi có sẵn.
Bây giờ đọc đánh giá của chúng tôi về Lamborghini Huracan Spyder. Hãy cho chúng tôi biết suy nghĩ của bạn trong phần bình luận bên dưới

Trưởng phòng đường cao tốc của đội tuyển Anh đã đặt câu hỏi về sự an toàn của màn hình cảm ứng trong xe. Jim O hèSullivan, giám đốc điều hành của Highways England-tổ chức chịu trách nhiệm về đường cao tốc tiếng Anh và tính toán một con đường-nói với khán giả ở London, chúng tôi không thích màn hình cảm ứng trong xe vì lý do an toàn.
Ủy ban châu Âu ước tính từ 10 đến 30 phần trăm tai nạn là do sự mất tập trung của người lái xe, trong khi các nhà sản xuất ô tô có nút di chuyển cho mọi thứ, từ sưởi ấm và điều hòa không khí, đến radio và cửa sổ trời, đến màn hình cảm ứng.
Quảng cáo – Bài đăng tiếp tục bên dưới

• Apple CarPlay: Mọi thứ bạn cần biết
O hèSullivan lên tiếng lo lắng về những xu hướng này, nói rằng: Rõ ràng chúng ta cần phải suy nghĩ về màn hình cảm ứng với các nút nhỏ, khó khăn, thêm vào đó, chúng tôi không thích chúng từ góc độ an toàn.
O hèSullivan đã trả lời một câu hỏi về làm thế nào đường cao tốc có thể được số hóa mà không xa lánh những người lái xe, những người ít lão luyện về mặt công nghệ.
Highways England hiện đang thử nghiệm các hệ thống biển báo trên xe mới, các hệ thống sẽ hiển thị thông tin thường thấy trên Gantway Gantries và biển báo đường trên màn hình thông tin giải trí ô tô.
Sơ đồ thí điểm chỉ cho phép ô tô thử nghiệm được trang bị cụ thể để nhận dữ liệu và không biết người lái xe có thể được sử dụng bao lâu trước khi công nghệ và thay thế các biển báo tiêu chuẩn.
O hèSullivan cho biết các hệ thống như kích hoạt giọng nói phải được thực hiện để đảm bảo các giao diện người dùng là trực quan và trực quan và nhìn quen thuộc, trước khi tiếp tục đưa ra nhận xét của mình liên quan đến màn hình cảm ứng.
Nghiên cứu trước đây đã tìm thấy lập trình SAT-NAV có khả năng gây mất tập trung như sử dụng điện thoại di động. Mặc dù sử dụng màn hình thông tin giải trí trong ô tô không bị pháp luật cấm, nếu cảnh sát xem xét việc lái xe thông thường của người lái xe đã bị ảnh hưởng xấu bởi sự mất tập trung trong xe hơi, họ có thể đưa ra một khoản phí lái xe mà không cần sự quan tâm và chú ý, điều này mang theo hình phạt ba đến Chín điểm và phạt lên tới 2.500 bảng.
Bạn có nghĩ rằng các điều khiển màn hình cảm ứng trong ô tô là an toàn? Hãy cho chúng tôi biết trong các bình luận …

Giám đốc điều hành Tesla Elon Musk đã mở cửa cho công ty của ông, nhà máy rất đầu tiên ở châu Âu ở Tilburg ở Hà Lan.
• Một tỷ dặm: Tesla Design S Road Trip, cơ sở mới rộng 77.648 mét vuông ở phía nam của đất nước gần biên giới Bỉ sẽ lắp ráp những chiếc xe và xe tải của Tesla Design dành cho Vương quốc Anh cũng như phần còn lại của châu Âu. Nó sẽ tăng cường thời gian chờ đợi cho các đơn đặt hàng mới với 450 xe hơi và xe tải mỗi tuần có khả năng được thực hiện ở đó.
10

Nhà máy là nơi đầu tiên ở châu Âu bao gồm một đường thử trong nhà, có chiều dài 750 mét. Nó sẽ được sử dụng để mô phỏng các bề mặt đường khác nhau như là một phần của quy trình quản lý chất lượng cao kiểm tra tiếng ồn, độ rung cũng như mức độ khắc nghiệt. Các hệ thống lái tự động lái tự động của Tesla, cũng sẽ được kiểm tra trên đường đua trước khi xe hơi và xe tải được gửi đến chủ sở hữu mới của họ.
Quảng cáo – Bài viết ngắn tiếp tục dưới đây

• Tesla Design S vs Audi RS7 & Alpina XD3 Mặc dù những chiếc xe và xe tải đã giành được sản xuất tại Tilburg, bộ pin, tàu điện cũng như trục sau sẽ được lắp đặt ở đó, đến từ công ty HQ HQ ở Fremont, California. Chiếc xe rất cao đầu tiên, phần sụn đầu tiên cũng sẽ được đưa ra tại chỗ, trước khi mỗi chiếc xe và xe tải trải qua một đánh giá quản lý chất lượng cao rộng rãi.
10

Tất cả các phiên bản của thiết kế sẽ được phát triển tại Tilburg từ mức 49.500 £ 70D đến mức £ 85.200 P90D với chế độ ludicrous của nó cung cấp thời gian 0-60mph là 2,8 giây cũng như phạm vi kéo dài. Design X SUV sắp tới cũng sẽ được phát triển tại Tilburg. Việc giao hàng đầu tiên của xe hơi và xe tải của Hoa Kỳ chiếm vị trí trong tháng này, mặc dù việc giao hàng của Vương quốc Anh đã giành được cho đến thời điểm này vào khoảng năm tới.

sẽ ra mắt một chiếc crossover Range Rover hoàn toàn mới vào năm 2021. Nó sẽ dựa trên cùng một nền tảng MLA như thứ năm có kích thước đầy đủ, có kích thước đầy đủ của nó Anh chị em và sẽ được cung cấp lựa chọn hoàn toàn bằng điện, hybrid plug-in và hệ truyền động hybrid nhẹ.
Chính thức, Land Rover vẫn còn kín tiếng trên mô hình, nhưng chúng tôi hiểu rằng chiếc crossover Range Rover mới sẽ được xây dựng tại cơ sở của Lâu đài JLR, Bromwich. Hình ảnh độc quyền của chúng tôi cho thấy nó sẽ là chiếc SUV thấp nhất và bóng bẩy nhất mà công ty từng sản xuất, với một mái nhà quét ngược, một chiếc kính chắn gió mạnh mẽ và đèn pha LED mảnh khảnh.
Quảng cáo – Bài viết ngắn tiếp tục dưới đây

• SUV tốt nhất được bán ngay bây giờ
Chiếc xe sẽ đánh dấu một bước ngoặt cho Land Rover, vì nó sẽ là một chiếc xe đưa thiết kế, thoải mái trên đường và sang trọng trước khi thực hiện off-road. Nói về ý tưởng về một chiếc crossover Range Rover tập trung vào con đường, giám đốc thiết kế của Land Rover, Gerry McGocate, cho biết: Đối với tôi, những gì chúng tôi thực sự thể hiện là khả năng của thương hiệu kéo dài và khác biệt. Chúng tôi luôn luôn tiên phong. Hãy để tôi đặt nó theo cách này-nếu những người như Bentley và Rolls-Royce có thể làm một chiếc SUV, tại sao có thể Land Rover hoặc Range Rover làm một chiếc xe sang trọng?
Việc trang điểm cơ học của crossover Range Rover mới cũng không được biết, nhưng nền tảng MLA của nó có thể chứa hai động cơ điện (một trên mỗi trục), cho xe bốn bánh xe. Do kích thước nhỏ hơn của nó, nó sẽ có một pin nhỏ hơn so với đơn vị 100kWh được lên kế hoạch cho Rover Range toàn điện có kích thước đầy đủ-nhưng trọng lượng của Crossover Lower Curb phải cung cấp một phạm vi tương tự khoảng 300 dặm.

, Volkswagen Polo tiếp theo chỉ có thể được cung cấp dưới dạng hatchback năm cửa, vì nhóm VW tìm đến các thiết kế AX không còn nữa Nhu cầu cao. Phát biểu tại Hội thảo truyền thông thường niên của Tập đoàn Volkswagen tại Berlin hôm nay, Giáo sư Tiến sĩ Martin Winterkorn cho biết: Thị trường cho ô tô ba cửa trong phần nhỏ gọn đang giảm dần. Do đó, chúng tôi đang kiểm tra chuyên sâu xem, ví dụ, chúng tôi sẽ chỉ phát triển một polo năm cửa trong tương lai.
Quảng cáo – Bài đăng tiếp tục bên dưới

• Siêu nhân tốt nhất để có được bây giờ các tác động là rất đáng kể. Họ lên tới gấp ba lần hàng triệu chữ số với chi phí tăng thấp hơn cũng như cắt giảm số lượng thành phần. Cho dù điều đó sẽ lần lượt thấy sự sụp đổ của golf ba cửa cũng như Beetle vẫn được xác minh-mặc dù dựa trên nền tảng MQB đã làm giảm đáng kể chi phí sản xuất. Tuy nhiên, Ford chỉ sử dụng trọng tâm năm cửa, cũng như Honda làm chính xác với Civic-gợi ý rằng đây là quyết định sẽ hoàn toàn khả thi trong thị trường hiện tại.
Tuy nhiên, đó là một dấu hiệu cho thấy chính xác thời gian thay đổi như thế nào. Khi Audi lần đầu tiên giới thiệu A3 vào năm 1996, nó chỉ được cung cấp dưới dạng ba cửa. Bây giờ, doanh số hatchback năm cửa vượt xa ba cửa hơn mười đến một. Ngoài xe hơi và xe tải cũng như các cách bodystyst, Volkswagen dự kiến ​​sẽ tăng số lượng ở mức độ cắt cũng như các tính năng bổ sung tùy chọn. Chúng tôi sẽ chỉ cung cấp các biến thể thiết bị đạt tỷ lệ cài đặt hơn năm phần trăm, theo ông Winterkorn. Nó có thể báo hiệu sự kết thúc của các danh sách lựa chọn kéo dài, buộc các nhà sản xuất phải thu hẹp các giống của họ cũng như cung cấp nhiều hơn là tiêu chuẩn. Volkswagen hiện đang sử dụng polo trong tám biến thể khác nhau cũng như với 10 động cơ khác nhau-từ GTI ba cửa đến GTI năm cửa. Chúng tôi sẽ khám phá rất nhiều về số phận của polo ba cửa trong những tháng tới, tuy nhiên nó loại bỏ Tập đoàn Volkswagen có kế hoạch rất lớn cho năm 2015. Cùng với SKODA mới đặc biệt cũng như VW Touran tiếp xúc vào tháng trước, sẽ có Hãy là một ghế mới Ibiza cũng như Audi A4, ngoài việc sửa đổi Porsche 911 cũng như vận chuyển Volkswagen trước cuối năm nay.

Bây giờ đã kiểm tra đánh giá đầy đủ về Volkswagen Polo mới …

Một đội quân các nhà sản xuất bất đồng chính kiến ​​đang tiếp tục triển lãm ô tô trống. Và nếu xu hướng tự tử thương mại này tiếp tục, hãy chuẩn bị cho một số – có thể nhiều – trong số những sự kiện quan trọng này sẽ biến mất.
Công chúng mua sẽ có ít chương trình động cơ hơn để tham dự. Các nhà sản xuất sẽ mất cơ hội vô giá để xây dựng mối quan hệ với khách hàng. Một ngành công nghiệp đã phát triển quá nhiều xe hơi và xe tải cho quá ít người mua sẽ tự bắn vào cả hai chân. Điều đó thông minh như thế nào?
Quảng cáo – Bài viết ngắn tiếp tục dưới đây

• Xe và xe tải tốt nhất từ ​​Geneva 2019
Đã tham dự hơn 30 chương trình Geneva, tin tôi khi tôi nói người Thụy Sĩ là người giỏi nhất, nhiều triển lãm ô tô dễ sử dụng trên hành tinh, với lời đề nghị bổ sung cho khách hàng tiềm năng phong phú tuyệt vời đi qua cửa, mỗi ngày.
Tuy nhiên, mặc dù tình trạng số 1 toàn cầu, những người như Ford, Jaguar, Small và Volvo đã tẩy chay sự kiện trong tháng này. JLR bị mất tích vì nó bị ảnh hưởng bởi tiền mặt, điều này đủ công bằng, phải không? Nhưng tại sao những người khác Mia?
Có thể nó Lethargy, hoặc kiêu ngạo, hoặc một chút của cả hai, hoặc có thể tôi đã quá khó khăn với họ vì đã trượt. Có thể nó quá nhiều để mong đợi doanh nghiệp gặp rắc rối và chi phí gửi xe và xe tải và nhân viên để cho thấy nơi họ sẽ đối mặt với người tiêu dùng ở tiền tuyến? Rốt cuộc, nó đơn giản hơn cho các chuyên gia này để suy yếu trong văn phòng của họ, sau tất cả, trên bàn làm việc, vì họ nhàn rỗi cho phép các phương tiện tự bán qua internet.

nửa triệu tài xế ở Anh có thể phải đối mặt với các hóa đơn cao hơn khi chính phủ tìm cách đóng một lỗ hổng thuế ô tô của công ty.
Thu nhập & Hải quan HM (HMRC) đã đề xuất cải cách thuế đối với các chương trình hy sinh tiền lương cho phép nhân viên giảm lương hàng năm có lợi cho các đặc quyền như xe hơi.
Các chương trình đã tăng lên một phần ba trong năm năm qua một phần do sự giảm thuế hào phóng của chính phủ đối với những chiếc xe phát thải thấp.
Quảng cáo – Bài viết ngắn tiếp tục dưới đây

Hệ thống này rất hữu ích cho nhân viên, vì họ trả ít thuế hơn cho ô tô so với tiền lương của họ. Nhà tuyển dụng cũng được hưởng lợi bằng cách trả ít hơn trong các khoản đóng góp bảo hiểm quốc gia.
• Hướng dẫn thuế ô tô của công ty 2016: Tất cả những gì bạn cần biết
Cuộc tham vấn mới có vẻ đảo ngược xu hướng bằng cách thu hẹp khoảng cách thuế và tăng thêm hàng triệu đô la cho HMRC. Việc tăng thuế sẽ không ảnh hưởng đến các gói lợi ích khác như bảo hiểm y tế, nghỉ phép hàng năm hoặc các chương trình theo chu kỳ để làm việc và chủ yếu nhắm vào các đặc quyền có giá trị cao như xe hơi của công ty.
Công ty kiểm toán Deloitte ước tính một nửa trong số một triệu tài xế ô tô của công ty ở Anh, những người đã trao đổi một phần tiền lương của họ cho một chiếc ô tô của công ty hoặc nhận được một chiếc ô tô của công ty thay vì một giải pháp thay thế có thể bị ảnh hưởng bởi luật mới, để lại cho họ hàng ngàn bảng Anh của túi một năm.

de Tomaso, nhà sản xuất siêu xe huyền thoại Ý chịu trách nhiệm cho Pantera năm 1971, gần đây đã được mua lại bởi cùng một đội đằng sau Apollo IE HyperCar. Cả hai công ty đều không xuất hiện chính thức tại chương trình xe máy Geneva Geneva năm nay, nhưng điều đó đã không ngăn cản cặp đôi này cố gắng để diễn ra sự kiện này.
Cả Apollo IE và một mô hình de Tomaso không xác định đã được nhìn thấy bay xung quanh sự kiện trong sự ngụy trang nặng nề. Chúng tôi đã nhìn thấy 2 triệu bảng, 780bhp Apollo Hypercar trước đây, nhưng chi tiết về De Tomaso mới vẫn là một bí ẩn. Hiện tại, tất cả những gì chúng ta có là tên tiềm năng của dự án, được gợi ý bởi chiếc xe ‘DTProjectp, hashtag được in trên kính chắn gió của nó.
Quảng cáo – Bài viết tiếp tục dưới đây

• Supercars tốt nhất cho năm 2019
Mô hình De Tomaso bị trêu chọc dường như có thiết kế hình dạng hình dạng vượt thời gian, thu hút ảnh hưởng từ Pantera cổ điển và Ferrari 308 GT4 Dino. Chúng tôi mong đợi nó sẽ có động cơ giữa và động cơ phía sau và, nếu Apollo áp dụng triết lý giống như HyperCar IE, thì De Tomaso mới này đã giành được bất kỳ hình thức nào của ổ đĩa lai.
số 8

Apollo đã mua bản quyền của De Tomaso Nameplate vào năm 2014, sau sự sụp đổ tài chính của công ty Ý vào năm 2004. Apollo sau đó lặng lẽ đăng ký nhãn hiệu cho thương hiệu vào năm 2018, nhanh chóng tiếp theo là logo được thiết kế lại và bằng sáng chế cho mô hình De Tomaso hồi sinh.
Ryan Berris, tổng giám đốc và CMO của Apollo, đã nhận xét về bí mật của dự án, nói: Cách chúng tôi hoạt động là chúng tôi thường ở chế độ tàng hình, có rất nhiều điều xảy ra đằng sau hậu trường – chúng tôi chưa sẵn sàng để thực hiện Nhận xét tại thời điểm này.
Việc mua lại Apollo Apollo của bảng tên De Tomaso có thể chứng minh sự mở rộng hữu ích cho công ty. Hiện tại, Apollo chỉ xây dựng các siêu xe cao cấp, chạy cao cấp để cạnh tranh với những người như Aston Martin Valkyrie và Ferrari Laferrari. Thay vào đó, De Tomaso có thể hoạt động như một nhà sản xuất siêu xe tập trung, với một đối thủ tiềm năng cho giống như New Ferrari F8 Tributo.
Năm nay đánh dấu kỷ niệm 60 năm của De Tomaso, vì vậy sự hồi sinh của thương hiệu có vẻ kịp thời. Cập nhật thêm về các kế hoạch của Apollo cho thương hiệu có thể sẽ được tiết lộ vào cuối năm nay.
Nhấn vào đây để tất cả những gì mới nhất từ ​​Triển lãm ô tô Geneva 2019 …